專注改性工程塑料研發降本16年

熱塑性增強塑料一般由樹脂及增強材料組成。目前常用的樹脂主要為尼龍、聚苯乙烯、ABS、AS，聚碳酸酯、線型聚酯、聚乙烯、聚丙烯、聚甲醛等。增強材料一般為無堿玻璃纖維（有長短兩種，長纖維料一般與粒料長一致為2～3毫米，短纖維料長一般小于0.8毫米）經表面處理后與樹脂配制而成。玻纖含量應按樹脂比重選用最合理的配比，一般為20%～40%之間。

再生尼龍的分類及改性使用：①各種副牌粒子，適當調整配方就可以代替新料PA生產；②絲級PA抽粒，此類PA主要是絲廠廢絲與魚網絲，此類尼龍相對物性比較好，對于尼龍改性很多能代替新料生產物性；③扎帶PA，相對物性也比較好，對于尼龍改性很多能代替新料生產物性；

PA6、PA66、PC/ABS、PC/PBT等注塑原料的特性和加工工藝：PA6 聚酰胺6或尼龍6：典型應用范圍:由于有很好的機械強度和剛度被廣泛用于結構部件。有很好的耐磨損特性，還用于制造軸承。

模具是改性尼龍注塑過程中必不可少的，但是廣大廠家對改性尼龍模具的材料有過了解嗎？下面徐州騰飛工程塑料的小編帶你來看下改性尼龍注塑模具的材料。

尼龍的多樣性使得其在汽車、電子電氣設備、機械結構、運動器材、紡織等方面得到廣泛應用。特別是作為結構材料，能充分滿足強度，耐熱性，耐寒性等方面的要求。然而，尼龍的固有缺點也在一定程度上限制了它的使用。因此，必須通過改性提高其某些性能，來擴大其應用領域。本期主要為您介紹改性尼龍在電子、日用品及工業用品等幾個領域的應用。

與軌距擋板配套使用擋板座用具有高強度，能緩沖軌道橫向力，保護軌枕承軌槽檔肩，有效高的摩擦系數、耐磨性和耐腐蝕性能，尤其是與軌距擋板一起，能保持和調節軌距，主要材料有PA6和PA1010，目前在道路工程中流較大的制品主要是軌距PA擋板座，橡膠軌枕墊板，道岔用尼龍軌撐座，尼龍軌距塊，高速鐵路道岔尼龍套管等。